悩む刃

  • 2019.02.04 Monday
  • 07:25

昨日は午前中ゆっくり休んでリサ散歩

午後からサンデーメカニックが怪しい液体混入しオイル交換

こないだ三億円事件の映像に出てた車じゃないか

自分は貰った刃を

切って溶接

斜め削るが

硬いこと

ダイソーの砥石で磨いで

何処かのインチキレース屋みたいなスカートカットと側面削り

くわえて手で回し

50mm確認

角度は適当だが削ってみる

磨いでは削るの繰り返し

切れるは切れるがもっとサクサク削りカスが鰹節みたいにしたいが…

バーグのボスカッターはこんな刃だったような気がするが?

刃の形状悩んでみます

JLR4インチレイズKIT完成

  • 2019.01.28 Monday
  • 06:41

昨日は午前中ゆっくり休み午後から

6mmFBカット

直角削り

完了

続いてボンデにトレース

穴あけ

粗削り

角が丸いとレーシングじゃない

フォントって大事ですね

角削り棒やすりで成形

いざ転写

9mm鉄板をレーザーカットしたように穴開けるほど暇じゃない

JLR4インチレイズKIT完成

3インチトーションレイズKIT

1インチトランスミッションレイズKIT

何度も言うがもうやらない

薄い類似品にはご注意ください

トイレ修理と平成最後のマウント3

  • 2019.01.27 Sunday
  • 09:17

昨日は午後からN興業さん宅へ

先週1Fのトイレ壁直しに来たとき2Fのトイレの床がたまに濡れるとのことで

左の給水ホース付近が怪しかったのでトレーを引いておき床フランジでは無いことを確認したので

タンクばらし

下の工場で水繋いでホース付け根から漏れるのかと思ったら、ここから上に噴射???

外してみるとフィルターが塞がれてる?

何故かフィルターにテープ巻いてありました…

後で社長が思い出し昔来た水道屋に手洗いの水出過ぎるから絞れないかと頼んだことあったと

ここを絞っても変わらないと思いますが…

戻して無事?完了

くだらないオタクらの飲み会には行かず

夕方から9mm鉄板サンダー切りし

ひたすら直角見ながら削る

結構しびれた

ケガいて

点付け

穴空けしようかと思ったが現車に合わせてからにします

もうやらない

平成最後のマウントその2

  • 2019.01.22 Tuesday
  • 07:52

昨日は材料買い出しから

6mm鉄板カットとFB 

エアコンカバー材料買ってアルゴンガスとりに行こうと電話するも忘れられてるし

ガス待ちの間穴空け

FB穴空け

セットしてガス引き取りに行くと

リース屋のおじさんにウェブサイトで見つけ洒落たの作るんだねと言われたが恥ずかしいのであまり見ないでくださいと伝え

戻って溶接

裏表少しずつ溶接

結構引っ張られるので交互に

取り付け確認

ほぼ完成

もっと早くできると思ったがハマる

結構エンジン触れず

俺は何しに帰ったんだ…

平成最後のマウント

  • 2019.01.21 Monday
  • 08:36

昨日は午後から道具段取り替えし

前々からやろうと思っていたマウント

前の型より2cm長めに

今回は違うデザインで

ふるいRが丁度いい?

ケガき

こちらも

9mm鉄板直線サンダー切りしてたら金の卵刃粉々に

R部ガスで切ろうと思ったらガス無いし…

しょうがないので小さいキレルンジャー刃でサンダー切り

器用なのかアホなのかは、さておいて

セーバーソーも駆使して何とかカット

が削る量ハンパない

中はエンジンやってて鉄粉嫌なので青空ベルサン

何とか削る

慎重に位置出し穴空け

8.5mmでドンピシャ

平行度もOK

面取りして完了

続いてこちら穴空けて

芯ずらし

こちらも慎重に穴空け

セット完了

フラットバーとアルゴンガスも無いので後日

そして先週測りぱなしだったエンジン

メモして

考えるも頭が痛い

全く終わるメドがたたない

終わらないロッカー計測

  • 2019.01.15 Tuesday
  • 07:43

昨日はリサ散歩して

午後からポーターロッカー手直し

ブローした#4

バルブ突いてガリガリに

削り均しローラー紙ヤスリで研磨

凹みあるが出っ張りは取ったので良しと

前日の続き#1#2の計測

プッシュロッドは突きだし多いとこで合わすしかないのでリフト量計りバルブとピストン一番近い所探し計測するが???

#3#4も計るが???

前にざっと測ったときは1.35mm位空いてたが狭いとこで0.5mmしかない…

はい…バルブリセツ加工決定です

ストリートエンジンでリセツはちゃんと燃えるのか?

やりたくなかったがデッキハイト増やす訳いかないのでしょうがないか…

 

腑に落ちず帰り道運転しながらなんで狭くなったんだ?と考える

計り間違い?計算間違いか?

あっ!バルブ厚くなったからか…

 

3歩進んで4歩さがる

 

ロッカー計測

  • 2019.01.14 Monday
  • 09:58

昨日は午後からライト取り付け

配線して点灯

夜つけたら、ものすごい明るかったです

二個¥2500でこのクオリティーは嬉しい

そしてようやく本題に

バルブ1mmほど長くなったのでロッカーシムアップ

とは言っても1.4mm位の4枚も微妙なので

5mmアルミに交換

計ってみるも

計りずらい…

そしてハーフリフトでアジャストが真っ直ぐか見ると思っても平行なところなく、あくまで目件

大工辞めた人から貰った尺のサシガネカット溶接

あくまで目安ですが

大体いいから次の計ると

アジャスト1回半戻しのとこでプッシュロッド長さ決めたが隣は戻りきり…

バルブ突きだし違うからか…

ド中古のヘッドで厳密に計っても意味無いと気が付いた夜

ハマるコッタ

  • 2019.01.07 Monday
  • 09:44

昨日は昼から始めようかと思ったが

仮組み用バルブスプリング探しの旅

良いのなく戻ったのは3時過ぎ

何も考えずに組んでみるとステムの出がバラバラ

外して組んでリテーナー揺すると動く…

下からライト当てると光が漏れてるし…

CEヘッド用バルブはジャンボコッタに合わせて100分の7位細く削ってある影響もあるが精度悪い

044ヘッド用バルブに組んでも良いの悪いの出る

ダメ元で外側角ベルサンで削る

良いのもあるがダメなのはトコトンダメ

ガッツリ削るのもやむを得ず

リテーナーとコッタのシャッフル組み合わせ3時間以上

捨ててシェビーにしようかとも思ったが

何とかこれでやってみましょう

仮組み

ロッカー測定までたどり着けず

終わらない計測

  • 2019.01.06 Sunday
  • 09:28

昨日は昼に地元の神社へ

おみくじ引くと

末吉かぁと言ってるような目

2時頃から重い腰を上げ

当たり気になっていたのでコンパウンド付けて擦り合わせ

ほとんどの人はやらないでしょうが

ピストン組み

再びデッキハイト計測

前に測った時のバラつきをシム入れ替えてみたので

1.2は揃ったが3.4が微妙

これ以上追っかけても終わらないしなと

ダメ元でカッパー測ると

結構バラバラ

バルブもニューになったので再び計測

やっぱりな

また削るのかよ

3歩進んで2歩さがる

時代の流れ

  • 2018.12.26 Wednesday
  • 01:22

昨日は午前中ゆっくり休み

2時過ぎ久しぶりに置場へ

一週間この状態では地震でも来たらと

逆に入れ換え

エンジンでもやりたい所だか2〜3日続けて休みが無いとやる気にならず

4年程前から思っていたことを

4〜5年程前か?

田舎のTシャツ屋がナンバー丸出しで勝手に煙モクモク現場をSNSにアップされた事が

今でも勝手にナンバー丸出しで載せられる始末

宣伝の為にと思ったことも逆になることもあろうかと

アウトかセーフかもわからない大の大人が、いいね欲しさに勝手にアップする世の中

ドレスショップって何ですか?とか言われても説明するの面倒臭いし

知ったかぶりのアホはカミさんがドレス屋だからだろと言われる始末

説明してもレースショップ知らないからモジッたの解らないし

そんなにワーゲン好きじゃない奴ばかりの変な集まりになったと思う今日この頃

先日も自分のブログネタでスーパーフローチンのネタがありましたが

ゲーリーバーグも同じことやってたよと言うから検索し見てみたらストローカーのワーゲンヘッドにシリンダー伸びた分だけチョッとマニの後ろ部分削っただけのクダラナイ話...

間違ったことも勝手に話がズレて膨らんでいく世の中

意味がわからないなら話しないでくれ 

俺の伝えたい事はそういう事では無いんだけどな

俺が思ってるほど情熱が無い奴ばかりでやる気にならない

世界中のSNSに振り回され自分を見失い現実逃避の有名人ばかりのくだらない業界

そんな人たちのレースイベントに間に合わすとかは全く考えないで来年は行こうかと

来年で塗り替えて10年になるので一度白紙に戻します

M団員 今度会ったらポリッシャーで磨いてくれ

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